КРТИ объяснил необходимость стройки путепровода в Репине - «Свежие новости строительства»

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объяснил необходимость строительства путепровода у платформы Репино. Чиновники полагают, что мост стал необходим после пуска поезда «Аллегро».

Впервые о строительстве путепровода у платформы Репино выборгского направления Октябрьской железной дороги заговорили еще в 2006 году. В 2012 году КРТИ был объявлен конкурс на строительство путепровода, победу в нем одержало ОАО «Мостострой № 6». Проектировщиком выступило ООО «Севзапинжтехнология».

Было предложено возвести мост в виде полукольца, раскрытого в сторону Петербурга. Путепровод свяжет оживленное Зеленогорское шоссе и небольшую Привокзальную улицу, которую, по всей видимости, расширят. Для пешеходов предусмотрены отдельные входы, позволяющие для перехода путей преодолевать значительно меньшее расстояние, чем придется проезжать автомобилистам. Стоимость объекта составит 2,1 млрд рублей.

Многих петербуржцев удивило решение строить недешевый объект в данном месте при наличии куда более оживленных переездов, требующих замены мостами в других частях города. Первый заместитель председателя КРТИ Владимир Шмидт сообщил «Карповке», что в связи с пуском скоростных поездов «Аллегро» по маршруту Петербург — Хельсинки возникла острая необходимость развести автомобильную магистраль и железнодорожные пути на разные уровни.

«Скоростное движение поездов „Аллегро“ влечет закрытие переездов через железную дорогу на длительное время, что значительно ухудшает транспортную ситуацию в Курортном районе Санкт-Петербурга и создает повышенную опасность для населения при пересечении железнодорожных путей», — пояснил господин Шмидт. Чиновник также отметил, что переезд у платформы Репино является самым загруженным в районе. Исходя из этих обстоятельств и было принято решение о строительстве путепровода.